Política Editorial
Este documento descreve como o portal Informa Sobre CNH pensa, apura e publica conteúdo. É um compromisso público com o leitor e com a qualidade da informação que entregamos.
Princípios que orientam a redação
Informação verificável vem em primeiro lugar. Em direito de trânsito, repetir a opinião do colunista anterior é fácil — difícil é abrir a Lei 9.503 (o Código de Trânsito Brasileiro), conferir o que a resolução do Contran efetivamente diz, ler a portaria recente que alterou determinado prazo. É o que tentamos fazer.
Linguagem acessível vem logo depois. Texto jurídico bem escrito não é texto cheio de "outrossim" e "destarte" — é texto que explica o que precisa ser explicado para que o leitor consiga decidir o que fazer da própria vida. Reservamos o vocabulário técnico para quando ele é realmente necessário, e nesse caso definimos os termos.
Distância em relação à publicidade. A linha editorial não é vendida. Anunciante não pauta artigo. Conteúdo patrocinado é declarado como tal antes do título, com fonte legível, e não se mistura ao editorial.
De onde vêm os textos
Pauta editorial nasce de três lugares:
- Dúvidas reais de leitores, identificadas pelos e-mails recebidos pela redação e por análise de buscas mais frequentes no Google relacionadas ao nicho;
- Mudanças regulatórias, sempre que entra em vigor uma resolução do Contran, uma portaria da Senatran, uma lei aprovada pelo Congresso ou uma decisão relevante do Judiciário;
- Análise de fontes especializadas, como acompanhamento de boletins oficiais, repertório de jurisprudência e publicações de autoridades de trânsito.
Como apuramos
Toda informação técnica ou jurídica publicada passa por verificação em fonte primária:
- Texto integral da lei ou resolução, consultado no portal do Planalto, do Senado ou do Senatran;
- Publicação oficial de portarias e instruções normativas;
- Páginas oficiais dos Detrans estaduais para dados que variam por unidade da federação (valor de taxa, prazo de exame, vagas em CNH Social);
- Páginas oficiais das concessionárias de rodovia para informações sobre Free Flow e pedágio;
- Manuais técnicos e documentação oficial de fabricantes para temas relacionados a veículos.
Quando uma informação é controversa — interpretação jurídica em formação, divergência entre estados, jurisprudência em construção — explicitamos a divergência em vez de apresentar uma versão como se fosse a única. O leitor merece saber que o terreno é movediço naquele ponto.
Revisão
Nenhum artigo é publicado direto do primeiro rascunho. O fluxo é: redação inicial, revisão técnica (conferência de citações de lei, prazos e valores), revisão de texto (clareza, gramática, fluência) e publicação. A data da revisão final é a data de publicação.
Depois de publicado, o artigo entra em monitoramento. Quando muda alguma regra que afeta o conteúdo, voltamos ao texto, atualizamos a parte impactada e registramos a nova data de atualização — sempre visível no topo do artigo.
Correções
Cometemos erro? Acontece. Quando identificamos — internamente ou por alerta de leitor — uma informação incorreta em artigo já publicado, corrigimos o quanto antes. Para correções substanciais (que mudam o entendimento de algum ponto), incluímos uma nota explicativa no final do texto: o que foi alterado, quando e por quê.
Se você identificou um erro, escreva para eduardoboesing@gmail.com com a referência exata. Conferimos rapidamente.
Conflitos de interesse
O portal é mantido por uma sociedade de advogados que atua em direito civil e direito de trânsito. Em razão disso, adotamos as seguintes regras de transparência:
- Nenhum artigo do portal tem como finalidade captar clientela para a banca mantenedora — vedação ética da OAB e princípio editorial nosso;
- Não publicamos conteúdo sobre casos concretos atendidos pelo escritório, mesmo de forma anonimizada;
- Não usamos o portal como vitrine para serviços jurídicos. O portal é veículo de informação para o público em geral, ponto.
O que não publicamos
Algumas categorias de conteúdo estão fora do escopo editorial, por princípio:
- Promessa de resultado em ações administrativas ou judiciais — direito não funciona assim, e quem promete está errando feio com o leitor;
- Conteúdo sensacionalista ou clickbait — título não é promessa que o texto não cumpre;
- Replicação não atribuída de outros sites — quando usamos referência externa, citamos com link;
- Conteúdo que sugira atalho ilegal ou contornos antiéticos da lei — não somos esse tipo de portal.
Pluralidade de fontes
Em temas em que existe discussão jurídica ou divergência entre estados, procuramos apresentar o panorama, não a posição de um único lado. Direito de trânsito é uma área em constante movimento — interpretações mudam, tribunais decidem em sentidos opostos, e o leitor precisa entender que está pisando em terreno em que a resposta às vezes é "depende".
Acessibilidade
Trabalhamos para que o portal seja navegável também por pessoas que usam leitores de tela e outras tecnologias assistivas. Imagens têm texto alternativo, links são descritivos, o contraste segue padrão acessível. Identificou algo que não está funcionando bem em termos de acessibilidade? Avise pela redação.